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商品訊息描述



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【果之蔬】台灣紅皮馬鈴薯/台灣紫色馬鈴薯


規格:2斤/袋

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4斤(2袋) NT$539 原價$1246 含運 平均$135/斤

6斤(3袋) NT$749 原價$1869 含運 平均$125/斤

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商品說明

【果之蔬】台灣紅皮馬鈴薯2斤 /台灣紫色馬鈴薯2斤

產地超實用:台灣

內容量:1袋2斤

保存方式:冷藏熱門商品4~7℃

保存期限:3天

※本商品為天然農作物,實品規格依實際收到貨品為準。

※為保持產品最佳風味,請盡速食用完畢。



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



行政院新聞傳處製作「不公義年金一定要改」電子文宣引發爭議,全國教育產業總工會今(25)日赴行政院陳情抗議,行政院新聞傳播處長高遵代表接下陳情書,並坦言文宣內容確實不妥,已於日前撤下不再使用,日後也將避免負面文宣。

全國教育產業總工會今天在立院舉行記者會,痛批執政黨用仇恨宣傳年金改革,製造對立與矛盾,隨後與在立法院門口抗議的800壯士,一同遊行到行政院抗議陳情,還一度與駐衛警發生推擠衝突。

全教總理事長黃耀南表示,民進黨醜化軍公教,以仇恨式文宣宣傳年金改革,是製造矛盾與對立。他呼籲政府提出精算資料,並理性討論年金改革。

行政院新聞傳播處長高遵,隨後出面接下全教總的陳情書。高遵表示,這次文宣做法確實有欠周延,前天已撤下該文宣,並發函各單位要求下架不再使用;行政院會深切檢討並審慎處理,日後對外溝通宣傳,將不再使用負面文宣。

 

 

 

 

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下,全年新車銷售規模料可力挺於40萬~43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車,力抗進口車的步步進逼,整體營運應可維持與2016年相當的水準。

惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理,衝擊民眾消費信心,恐影響購車意願,車商咸認,將成為2017年車市發展的最大絆腳石。

舊換新政策效應仍看好

國人每十年換車潮,在2016年出現一波高峰,加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策,有效刺激民眾換車意願;2016年儘管台灣整體景氣不佳,新車銷售市場卻是一枝獨秀,新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。

舊換新政策今年步入實施第2年,儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯,但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛,其他車商也多預估今年車市將持平於40萬~43萬輛的高檔水準。

2016年動作較少的國產車廠,2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季,分別推出Tiida、Sentra新改款車型;中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款;裕隆自創品牌納智捷,2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。

台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後,招牌中型運動休旅車CR-V,下半年也將上市第5代全新大改款。

和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫,但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta,蜜月期狂賣,料將成今年業績主角。

結構比重續往進口車偏

2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上,但內容結構比重,恐有進一步往進口車偏的失?狀況。

觀察2015~2016年,日、歐系進口車商,挾匯率優勢,加上總價200萬元以下低價車款,在台灣車市攻城掠地,包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌,搶進台灣車市10強之列,賓士市占排名更挺進至第5強。

尤其在日圓持續弱勢下,強化日本進口車以國產價在首選台搶市的競爭力,業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高,不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望,與日系車廠技術合作的國產車商,也一同加入搶食商機行列。

和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品;裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti,去年締造2,020輛的銷售新高紀錄,2017年產品線新增Q60車款助威,銷售喊出年增1~2成的目標。

歐系進口車限時下殺商方面,賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後,2017年當然要追求更高目標;去年囿於沒有全新車型問世的寶馬(BMW),年後將迎來5系列的大改款新車,拉近與死對頭賓士間的業績差距。

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