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商品訊息功能
商品訊息描述
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●低脂低卡低熱量，品嚐美味不怕高負擔
●蒸煮、拌炒等多種烹飪方式，簡單料理即可上桌
【果之蔬】台灣紅皮馬鈴薯/台灣紫色馬鈴薯
規格：2斤/袋
2斤(1袋) NT$309 原價$623 含運 平均$155/斤
4斤(2袋) NT$539 原價$1246 含運 平均$135/斤
6斤(3袋) NT$749 原價$1869 含運 平均$125/斤
10斤(5袋) NT$1099 原價$3115 含運 平均$110/斤
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超人氣商品
馬鈴薯含豐富蛋白質、澱粉和胺基酸，脂肪含量極低，熱量也低於米飯，吃多了不容易發胖，直接蒸煮當主食或切丁切塊拌炒成料理都合適
商品說明
【果之蔬】台灣紅皮馬鈴薯2斤 /台灣紫色馬鈴薯2斤
產地超實用：台灣
內容量：1袋2斤
保存方式：冷藏熱門商品4~7℃
保存期限：3天
※本商品為天然農作物，實品規格依實際收到貨品為準。
※為保持產品最佳風味，請盡速食用完畢。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院新聞傳處製作「不公義年金一定要改」電子文宣引發爭議，全國教育產業總工會今(25)日赴行政院陳情抗議，行政院新聞傳播處長高遵代表接下陳情書，並坦言文宣內容確實不妥，已於日前撤下不再使用，日後也將避免負面文宣。
全國教育產業總工會今天在立院舉行記者會，痛批執政黨用仇恨宣傳年金改革，製造對立與矛盾，隨後與在立法院門口抗議的800壯士，一同遊行到行政院抗議陳情，還一度與駐衛警發生推擠衝突。
全教總理事長黃耀南表示，民進黨醜化軍公教，以仇恨式文宣宣傳年金改革，是製造矛盾與對立。他呼籲政府提出精算資料，並理性討論年金改革。
行政院新聞傳播處長高遵，隨後出面接下全教總的陳情書。高遵表示，這次文宣做法確實有欠周延，前天已撤下該文宣，並發函各單位要求下架不再使用；行政院會深切檢討並審慎處理，日後對外溝通宣傳，將不再使用負面文宣。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在首選台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車限時下殺商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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